1000-сильный Shelby Mustang дебютирует на выставке SEMA 2017 года

Американская Shelby взяла SEMA неделю за штурмом, представив свою первую мега-мощную версию Ford Mustang шестого поколения.

Да, компания восстановила свой Ford Shelby Mustang 1000 и подтвердила новый автомобиль для производства в начале 2018 года. Только 50 будет построено каждый год.

Преобразование может быть применено к любому Mustang GT шестого поколения и включает в себя не только мощную силовую установку, но также многочисленные модификации шасси и Супер-сексуальный широкий комплект тела Шелби ,

2018 Ford Shelby Mustang 1000

Под капотом находится 5,2-литровый V-8 с массивным 4,5-литровым нагнетателем Whipple. Двигатель не тот же 5,2-литровый, как у Ford Shelby Mustang GT350; например, он имеет традиционный 90-градусный кривошип. Некоторые части являются общими, например, головки цилиндров.

Шелби добавляет другие моды для поддержки большой мощности, такие как топливная система с высоким расходом, новый промежуточный охладитель, усиление трансмиссии и повторная калибровка ECU. Результат 1000 лошадиных сил, на 50 больше, чем предшественник автомобиля ,

Однако есть одно важное предостережение. В то время как предыдущее поколение Shelby Mustang 1000 предлагалось как в уличной, так и в гусеничной конфигурации, было принято решение не следовать требованиям по выбросам для новой модели. Это означает, что новейшая машина предназначена только для трекового использования.

Чтобы гарантировать, что автомобиль может справиться с любой схемой, Шелби также установил новую подвеску, а также колеса, шины и тормоза. Список включает в себя полностью регулируемую намоточную подвеску и огромную тормозную систему Brembo, а также более прочные шпиндели и ступицы, закаленные колесные шпильки, более широкие колеса и шины.

2018 Ford Shelby Mustang 1000

Достичь этой цели было непросто, потому что Mustang шестого поколения намного сложнее, чем предыдущий автомобиль, благодаря независимой подвеске спереди и сзади, а также совершенно новой конструкции.

«С тех пор, как Ford отказался от задней части цельной оси, нам пришлось использовать совершенно новый подход», - сказал Винс ЛаВайолетт, американский вице-президент по операциям и глава отдела разработки Shelby. «Мы не только укрепили прочность автомобиля с помощью таких компонентов, как усиленные полуоси и шарнирные соединения, но и пересмотрели всю подвеску, используя трубчатые регулируемые верхний и нижний рычаги управления, а также полностью регулируемые намотки. Затем мы добавили кованые 10- и 12-дюймовые [широкие] колеса с липкой 20-дюймовой резиной, чтобы максимизировать сцепление с этим высоким уровнем мощности ».

Все это происходит довольно дорого. Любой, рассматривающий автомобиль, будет нуждаться в 169 995 $, плюс донор Мустанг GT.

Для получения дополнительной информации о SEMA, обратитесь к наш специализированный центр ,

Похожие